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                                              二手車價格普遍攀升 全年交易將突破1600萬輛
                                              發布人:黎明      信息來源:央視網      發布日期:2021-10-12 15:28:41      瀏覽次數:21586次

                                              2021年1-8月,二手車交易量為1139.15萬輛,同比增長40.38%,較2019年同期增長22.84%。流通協會預計9月二手車交易規模在160萬輛左右,同比增長9%;2021年全年二手車交易量將突破1600萬輛,超過2019年的水平,增幅在12%以上。

                                              新車市場的缺“芯”問題仍有待緩解,很多品牌庫存已降至歷史最低點,新車市場供應不足將消費者購買現車的需求推向二手市場,與此同時,在存量市場中,二手車的主要來源仍是4S店的新車置換。受制于新車“交付難”,置換也在本月受到抑制,因此9月份二手車終端價格普遍攀升。

                                              中國汽車流通協會日前發布數據,8月,全國二手車共交易149.82萬輛,環比增長2.69%,交易金額為971.10億元;1-8月,二手車交易量為1139.15萬輛,同比增長40.38%,較2019年同期增長22.84%。

                                              流通協會預計9月二手車交易規模在160萬輛左右,同比增長9%;2021年全年二手車交易量將突破1600萬輛,超過2019年的水平,增幅在12%以上。





                                              1-8月,全國基本型乘用車共交易688.91萬輛,同比增長43.08%;客車交易87.69萬輛,同比增長24.05%;載貨車交易95.72萬輛,同比增長27.35%;SUV交易123.54萬輛,同比增長58.98%;MPV交易66.13萬輛,同比增長38.23%;交叉型乘用車交易25.65萬輛,同比增長28.45%。



                                              分城市看,1-8月一線城市二手車交易占比11.18%,同比下降1.32%,二線城市占比43.59%,同比增長0.48%,三線城市占比18.24%,同比增長0.53%,四線城市占比15.84%,同比下降0.01%,五線城市占比11.15%,同比增長0.33%。



                                              價格方面,1-8月5萬元以下價格區間占比達56.09%,同比增長0.26%;5-15萬元價格區間占比為31.87%,同比下降1.31%;15萬元以上價格區間占比12.04%,同比增長9.45%。



                                              流通協會表示,新車市場的缺“芯”問題仍有待緩解,很多品牌的庫存已降至歷史最低點,新車市場供應不足將消費者購買現車的需求推向二手市場,與此同時,在存量市場中,二手車的主要來源仍是4S店的新車置換。受制于新車“交付難”,置換也在本月受到抑制,因此9月份二手車終端價格普遍上漲。

                                              在二手車保值率方面,9月小型車價格漲幅高于整體,“產品供應不足”的情況已經比較嚴重,C端買家對于車輛的尺寸、性能等要求有所放寬,出行的剛需重新成為購買二手車的主要動因。

                                              豪華品牌二手車也基本保持漲價趨勢,只有英菲尼迪和特斯拉微降,BBA則漲幅最大,其中包含了換代新車指導價上漲的因素,如奧迪Q3。此外,BBA部分區域經銷商開展的“發票價回購二手車”的活動也對二手車價格的預期產生了影響。



                                              主流合資品牌中,只有本田品牌保值率小幅下滑,流通協會分析是主要受UR-V新車降價影響,說明本田的品牌力與25萬元以上的豪華品牌仍有顯著差距。另外值得注意的是,現代品牌在主動調整產能,收縮渠道后,供需平衡基本實現。二手車的品質、可靠性、油耗也處于行業上游水準,再加上現代斯庫途MPV九月底上市,關注度得到提升,保值率出現反彈。



                                              自主品牌方面,上汽乘用車雙品牌戰略凸顯成效,名爵、榮威均進入自主品牌top15,并且逐月上漲,同樣產品不同的外觀調教定位等元素,可以給消費者帶來更多的選擇,在當前存量市場的大背景下,定位準確更容易讓消費者接受和認可,這種策略也能幫助車企快速吞食市場。另外,傳祺品牌保值率上升明顯,主要是MPV車型傳祺M8的熱銷帶動。



                                              新能源汽車方面,9月召開的新能源汽車大會透露出國家倡導碳達峰、碳中和、新能源汽車的方向,因此新能源汽車保值率有所提升。此外,流通協會認為,隨著合資品牌純電動產品的快速更新,電動汽車的保值率或將進一步提升:以大眾ID.4為代表的新一代產品與市場中現有的二手車有著本質的區別。



                                              9月,宏光MINI EV一年保值率沖到首位,為84.7%,漢DM和漢EV名次也有所上漲。另外,作為新品牌R汽車ER6,上市一年保值率即進top15,達到72.4%,說明其全新的定位策略已被用戶快速認可。


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